СПОТ: что нужно знать про оформление поставок из стран ЕАЭС

С 1 июня 2026 года изменились правила оформления поставок товаров из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. Теперь для ввоза товаров необходимо использовать систему подтверждения ожидания товаров (СПОТ), которая предполагает предварительное уведомление налоговых органов о предстоящей поставке.

В статье разберем, что такое СПОТ, как работает новая система, какие требования действуют для импортеров и как избежать ошибок при оформлении документов.

Система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) — это порядок предварительного контроля поставок товаров из стран ЕАЭС. До пересечения государственной границы компания должна передать в ФНС сведения о предстоящем ввозе товара. Для этого оформляется документ о предстоящей поставке (ДОПП).

ДОПП составляется отдельно на каждую поставку. Один документ нельзя использовать сразу для нескольких перевозок.

В документе указываются:

• участники сделки;
• сведения о товаре;
• данные перевозчика и транспортного средства;
• информация, необходимая для проверки поставки и расчета обеспечительного платежа (если он требуется).

После проверки сведений ФНС присваивает поставке QR-код. Если законодательством предусмотрено внесение обеспечительного платежа, QR-код формируется только после его резервирования. Затем QR-код передается перевозчику, а мобильные группы ФТС при необходимости используют его для проверки поставки при пересечении границы.

Таким образом, СПОТ позволяет государственным органам проверить сведения о поставке еще до ввоза товара, а бизнесу — заранее устранить возможные ошибки в документах.

По общему правилу при оформлении поставки может потребоваться внесение обеспечительного платежа. Однако законодательством предусмотрены временные и постоянные исключения.

Для товаров, ввозимых на территорию России из государств ЕАЭС с 1 по 30 июня 2026 года, действует освобождение от внесения обеспечительного платежа.

Кроме того, до 31 октября 2026 года обеспечительный платеж не требуется при ввозе товаров из Республики Беларусь через российско-белорусский участок государственной границы РФ, если поставщиком является белорусская организация или индивидуальный предприниматель.

От обязанности по внесению обеспечительного платежа также освобождаются:

• организации, относящиеся к категории крупнейших налогоплательщиков;
• компании, в отношении которых проводится налоговый мониторинг;
• организации и ИП, ввозящие товары из ЕАЭС, по которым не начисляются косвенные налоги;
• организации и ИП, поставляющие или ввозящие товары для продажи физическим лицам через электронные торговые площадки;
• резиденты свободной экономической зоны, ввозящие товары на территорию СЭЗ, расположенную в пределах или частично совпадающую с участками таможенной границы ЕАЭС;
• организации и ИП, осуществляющие транзит товаров между государствами — членами ЕАЭС через территорию России;
• организации и ИП, ввозящие товары по договорам лизинга с последующим переходом права собственности к лизингополучателю.

В дальнейшем перечень категорий, освобожденных от внесения обеспечительного платежа, планируется расширить.

Главное изменение — предварительное оформление поставок стало обязательным.

Если раньше документы могли оформляться и проверяться уже после ввоза товара, то теперь сведения необходимо направить в ФНС не позднее чем за два календарных дня до пересечения границы.

Если по поставке требуется обеспечительный платеж, срок подачи необходимо рассчитывать с учетом времени, необходимого для резервирования денежных средств.
Без оформленного и подтвержденного ДОПП перевозка товара через границу невозможна.

При проверке сотрудники ФТС сопоставляют сведения из ДОПП с транспортными и коммерческими документами. Любые расхождения — в количестве товара, кодах ТН ВЭД, стоимости, данных перевозчика или транспортного средства — могут привести к отказу в оформлении поставки до устранения ошибок.

Работа по СПОТ начинается еще до отправки груза.

Обычно процесс выглядит следующим образом:

1. Компания собирает сведения о поставке.
2. Проверяет соответствие данных во всех документах.
3. Формирует и направляет ДОПП в ФНС.
4. При необходимости резервирует обеспечительный платеж.
5. После проверки получает QR-код.
6. Передает QR-код перевозчику.
7. Перевозчик предъявляет QR-код при пересечении границы, а ФТС сверяет сведения с документами.

Важно учитывать, что любые изменения после оформления ДОПП также требуют корректировки сведений. Например, если изменился автомобиль, государственный номер, перевозчик или маршрут перевозки, информацию необходимо своевременно обновить. В противном случае поставка может не пройти проверку.

Обеспечительный платеж — это денежная сумма, которую заявитель (импортер или посредник) резервирует в качестве гарантии будущей уплаты НДС и акцизов по конкретной поставке.
Платеж применяется, если при ввозе возникает обязанность по уплате косвенных налогов и компания не относится к льготным категориям.
Размер платежа определяется исходя из предполагаемой суммы НДС и акцизов по конкретной партии товара. Если расчеты ведутся в иностранной валюте, используется курс на дату подачи ДОПП.
Например, если стоимость партии составляет 1 млн рублей, предполагаемый НДС — 200 000 рублей, а акциз — 50 000рублей, размер обеспечительного платежа составит 250 000 рублей.

После подтверждения ввоза товара сумма либо засчитывается в счет исполнения налоговой обязанности, либо возвращается в установленном порядке.
Важно помнить, что один обеспечительный платеж всегда привязан только к одной поставке и не может использоваться повторно.

Чтобы оформить ДОПП без задержек, рекомендуется заранее подготовить:

• инвойс и сведения о товаре;
• код ТН ВЭД;
• количество, вес и стоимость товара;
• данные перевозчика;
• сведения о транспортном средстве;
• информацию для расчета обеспечительного платежа (при необходимости).

Желательно заранее согласовать все сведения между отделами закупок, логистики, внешнеэкономической деятельности и бухгалтерией. Это значительно снижает риск получения отказа при проверке документов.

Перед отправкой документа рекомендуется убедиться, что:

• данные договора, спецификации, инвойса и транспортных документов полностью совпадают;
• корректно указаны код ТН ВЭД, количество, стоимость и другие характеристики товара;
• правильно заполнены сведения о перевозчике и транспортном средстве;
• при необходимости зарезервирована сумма обеспечительного платежа;
• соблюдены сроки подачи ДОПП.

На практике большинство проблем связано именно с несоответствием информации в документах. Например, количество товара в спецификации отличается от инвойса, используется другой код ТН ВЭД, отсутствует государственный номер автомобиля или изменился перевозчик уже после оформления ДОПП.

Даже незначительные расхождения могут привести к тому, что QR-код не будет сформирован или поставка не пройдет проверку при пересечении границы.

Введение СПОТ существенно изменило порядок оформления поставок из стран ЕАЭС. Теперь импортерам важно заранее подготовить документы, своевременно направить сведения в ФНС и обеспечить полное соответствие информации во всех документах.

Чем лучше организована подготовка к поставке, тем ниже риск задержек на границе, дополнительных расходов и необходимости повторного оформления документов.